受不斷變化的客戶需求和豐田在所有部門的整體交通方式的推動(dòng)，該公司在商用車市場上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的機(jī)遇，即提供零排放產(chǎn)品?！　∝S田去年成功申請了APC基金，提出了一個(gè)項(xiàng)目，以促進(jìn)新的、更清潔的技術(shù)和移動(dòng)解決方案的發(fā)展。APC在英國汽車行業(yè)中扮演著重要的角色，為彌合工業(yè)和未來技術(shù)需求之間的差距提供了獨(dú)特的機(jī)會?！　∵@筆資金專門用于支持后期R&D，將產(chǎn)品從概念驗(yàn)證變成原型車。由豐田汽車制造(英國)有限公司(TMUK)領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合體將獲得資金，用于開發(fā)燃料電池驅(qū)動(dòng)的Hilux。該項(xiàng)目與高技能的英國技術(shù)工程合作伙伴，即Ricardo、ETL、D2H和Thatcham Research合作，目的是采用第二代豐田燃料電池組件(已在最新的豐田Mirai中使用)，將Hilux改造為燃料電池電動(dòng)汽車。　　在TMUK領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目的同時(shí)，來自豐田汽車歐洲(TME)R&D的團(tuán)隊(duì)將提供專家技術(shù)支持，使總部位于英國的團(tuán)隊(duì)能夠建立自己的專業(yè)知識和自給自足能力，以開發(fā)下一代氫動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)能力?！　?0多年來，豐田一直通過提供各種不同的汽車產(chǎn)品線，包括所有的電動(dòng)技術(shù)，混合動(dòng)力電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)、電池電動(dòng)和燃料電池電動(dòng)，來推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和的多路徑方法。發(fā)展一個(gè)成功的氫運(yùn)輸部門是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的基石之一?！　≡谕稑?biāo)范圍內(nèi)，最初的原型車將于2023年在英國Burnaston的TMUK工廠生產(chǎn)。根據(jù)成功的性能測試結(jié)果，目標(biāo)是準(zhǔn)備小批量生產(chǎn)?！　≡擁?xiàng)目為研究豐田燃料電池技術(shù)在汽車領(lǐng)域的額外應(yīng)用提供了一個(gè)令人興奮的機(jī)會，該領(lǐng)域?qū)υS多行業(yè)集團(tuán)都至關(guān)重要，將有助于支持該行業(yè)走向脫碳。

豐田汽車歐洲公司總裁兼首席執(zhí)行官馬特·哈里森說：　　“英國是皮卡的主要市場之一，也是豐田的一個(gè)重要市場?！薄　　斑@筆資金代表著在一個(gè)關(guān)鍵市場領(lǐng)域開發(fā)零排放解決方案的巨大機(jī)遇。我們要感謝英國政府提供的資金，這將使該聯(lián)合體能夠調(diào)查豐田Hilux燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展，支持我們的碳中和目標(biāo)?！?b>關(guān)于聯(lián)合體：　　Ricardo——全球戰(zhàn)略工程和環(huán)境咨詢公司，專注于交通、能源和稀缺資源領(lǐng)域。他們將支持燃料電池組件集成到Hilux底盤的技術(shù)?！　TL——European Thermodynamics致力于通過卓越的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新提供高完整性的熱解決方案。他們將支持提供最先進(jìn)的熱管理解決方案。　　D2H——D2H集團(tuán)公司為賽車運(yùn)動(dòng)和其他高性能行業(yè)提供仿真、建模、空氣動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)和設(shè)計(jì)等高技術(shù)工程服務(wù)。他們的熱力學(xué)專業(yè)知識對項(xiàng)目至關(guān)重要?！　hatcham Research——Thatcham Research由汽車保險(xiǎn)行業(yè)于1969年成立，其具體目標(biāo)是控制或減少汽車保險(xiǎn)索賠成本，同時(shí)保持安全標(biāo)準(zhǔn)。他們將在碰撞安全和保險(xiǎn)評級方面提供支持。

另據(jù)消息：　　零排放、氫動(dòng)力商用車創(chuàng)新者氫能汽車系統(tǒng)（HVS）宣布，英國政府先進(jìn)推進(jìn)中心（APC）將向其提供1500萬英鎊（1780萬美元）的贈(zèng)款，作為支持零排放運(yùn)輸?shù)母鼜V泛資助計(jì)劃的一部分?！　VS在成功進(jìn)入其開發(fā)汽車技術(shù)的競爭和向凈零增長的能力后，獲得了APC資助。這家總部位于格拉斯哥的公司以英國首個(gè)本土的、清潔的氫燃料電池HGV（重型貨車）的形式，引領(lǐng)了氫流動(dòng)性的創(chuàng)新?！　PC的資金旨在支持英國的長期能力，通過確保在合作、生產(chǎn)前研究和開發(fā)（R&D）項(xiàng)目中的長期研發(fā)投資，將支持該項(xiàng)目約3000萬英鎊（3590萬美元）總成本的50%?！　≡擁?xiàng)目將于2022年9月1日至2025年6月30日期間運(yùn)行，由HVS領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟組成，包括Grayson（熱力系統(tǒng)）、Fusion Processing（車輛視覺系統(tǒng)）和PNDC（斯特拉斯克萊德大學(xué)的一個(gè)專門從事電力電子的商業(yè)部門）?！　∵@些專業(yè)知識的支持和結(jié)合將加快整車燃料電池和電池混合動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)，包括工程、測試和開發(fā)。由APC資助的HVS和其他燃料電池項(xiàng)目將有助于實(shí)現(xiàn)英國《氫能戰(zhàn)略》中所述的汽車行業(yè)脫碳目標(biāo)。　　11月初，HVS以5.5噸技術(shù)演示車的形式展示了其改變游戲規(guī)則的氫動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)覽了其計(jì)劃中的40噸零排放HGV（重型貨車），實(shí)現(xiàn)了該公司成為市場上第一個(gè)由英國本土設(shè)計(jì)和開發(fā)的氫電動(dòng)HGV的目標(biāo)?！　VS成立于2017年，位于格拉斯哥，專注于零排放氫動(dòng)力商用車的設(shè)計(jì)和開發(fā)。該公司由行業(yè)專家組成，在汽車、能源、氫技術(shù)、電力電子、可持續(xù)性和環(huán)境管理領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。