因為疫情，收入下降，很多乘務員在逃離民航。

從2020年底到2021年底，一年的時間里。乘務員總數(shù)減少5007人，其中運輸航空乘務員數(shù)量減少4975名，非運輸航空公司乘務員數(shù)量減少32人。

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一、空乘辭職后都干什么了？

先上數(shù)據(jù)

• 80%跳槽繼續(xù)飛
• 5%空乘老師
• 5%前臺行政類
• 3%培訓禮儀類
• 2%健身教練
• 2%自由創(chuàng)業(yè)
• 2%讀書深造
• 1%嫁人全職媽媽

數(shù)據(jù)顯示大部分空乘仍然會繼續(xù)留在這個行業(yè)工作，轉行比例不高，如果辭職后不打算轉行，只是跳槽的話建議了解一下空乘的職業(yè)規(guī)劃。

二、一個普通乘務員的職業(yè)規(guī)劃

乘務學員：從面試到被檢查放單 6個月左右。

見習乘務員：一般航司會要求放單后飛滿100-600個小時。大概3-8個月左右，不同航司不同標準。

普通乘務員：6個月左右。

后艙主管：1年左右。

兩艙乘務員：1年左右。

見習乘務長：累計飛行至少三年、2500個小時。

乘務長-乘務教員：乘務長級別飛滿2年。

乘務教員-乘務檢查員：乘務教員飛滿4年。

乘務長-主任乘務長：乘務長級別飛滿5年。

當然，不同的航空公司，不同的基地，具體的要求是不太一樣的，有的航司航班多，飛機多，人員需求量大，那么上升的速度自然很快，有的航司或基地比較小，人機比較飽和，人員流動性也相對較小，所以崗位放得也比較慢。

三、如何提升自我

飛行之余可以學習哪些有用的技能才能擺脫“除了飛什么都不會”的難題？

1、學英語尤其是口語

不管是不是要考外航學好口語都很重要，基礎不太好的小伙伴可以從新概念一學起，基礎好的直接練習雅思口語真題。

這邊提個醒不要沖動報班，現(xiàn)在英語機構教學魚龍混雜，課程性價比不高，什么外教的噱頭真的聽聽就好了，可以先在網(wǎng)上找公開課。

2.盡可能早的考自考本科

因為自考需要至少2年時間才能考出來，大多數(shù)公司是很看重學歷的，所以越早準備越好。

3.學習使用電腦辦公軟件

大部分空乘飛航班用不上的這些知識，把這些技能基本上忘光了，但是如果要轉行的話這些是必備技能之一。

無論是繼續(xù)航飛還是轉行擁抱新的人生，offer先生都建議大家理智選擇，不給自己留下后悔的余地。

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